中心(xin)傳動濃縮刮(gua)泥機(ji)

結(jie)構形(xing)式(shi)：

中心(xin)傳動濃縮刮(gua)泥機(ji)主要由驅動機(ji)構、主梁、中心(xin)旋轉支(zhi)座(zuo)、導流筒(tong)、刮(gua)泥系(xi)統、排渣(zha)鬥(dou)及(ji)沖(chong)洗(xi)機(ji)構、鉸接(jie)式(shi)刮(gua)渣耙(pa)、撇(pie)渣板、排渣(zha)鬥(dou)、出(chu)水(shui)三角堰(yan)板、浮渣(zha)擋(dang)板、控制(zhi)箱等部(bu)件組(zu)成。

半(ban)橋(qiao)式(shi)周(zhou)邊傳動刮(gua)泥機(ji)工(gong)作(zuo)橋中心(xin)支承在(zai)池(chi)中心(xin)混(hun)凝(ning)土支墩上安(an)裝(zhuang)的(de)中心(xin)支座上(shang)，工(gong)作(zuo)橋采(cai)用(yong)型鋼(gang)焊(han)接(jie)而成，下面角鋼(gang)托(tuo)底作橫(heng)支撐連(lian)接(jie)，欄(lan)桿高度(du)符(fu)合(he)標(biao)準(zhun)。工(gong)作(zuo)橋的(de)走道上(shang)鋪(pu)設網(wang)格走道板。走道的(de)凈寬度(du)不小(xiao)於(yu)900mm。 工(gong)作(zuo)橋的(de)端(duan)部(bu)支撐(cheng)在(zai)池(chi)周(zhou)邊平臺上，中心(xin)支承在(zai)池(chi)中心(xin)支墩上，工(gong)作(zuo)橋的(de)設計時考慮(lv)工(gong)作(zuo)橋自重、刮(gua)臂與刮(gua)板組合(he)等重量及(ji)驅動荷載(zai)，工(gong)作(zuo)橋中心(xin)支承結(jie)構可以(yi)消(xiao)除(chu)運轉(zhuan)振動現象。工(gong)作(zuo)橋具有(you)足(zu)夠的(de)強度(du)和剛度(du)，主梁、桁架(jia)等焊接(jie)件的(de)設計、制(zhi)造、拼裝(zhuang)、焊接(jie)、驗收等符(fu)合(he)有(you)關國(guo)家標(biao)準(zhun)的(de)要求。工(gong)作(zuo)橋的(de)壹(yi)端(duan)設有(you)上(shang)橋踏(ta)步。 橋架(jia)兩(liang)側(ce)面直(zhi)線度(du)、平面度(du)和平行度(du)均不大(da)於(yu)3mm/m，橋架(jia)預(yu)置(zhi)上(shang)拱度(du)，至(zhi)少(shao)能(neng)夠承受150Kg/m2的(de)負(fu)荷，大撓(nao)度(du)不大(da)於(yu)跨度(du)的(de)1/800。我公司(si)在(zai)廠內完(wan)成設備預(yu)拼裝(zhuang)和加載(zai)試驗。

 中心(xin)傳動濃縮刮(gua)泥機(ji)結(jie)構組(zu)成

1、主梁

  主梁采(cai)用(yong)優質(zhi)碳(tan)鋼(gang)方(fang)鋼(gang)和型管焊(han)接(jie)而成。主梁寬為1000mm，采(cai)用(yong)Q235A普通(tong)碳(tan)鋼(gang)板材及(ji)型材焊(han)接(jie)而成，主梁整(zheng)件高度(du)為800mm。主梁分二(er)段(duan)或(huo)多段(duan)制(zhi)作，池(chi)心(xin)側分別(bie)於(yu)中心(xin)旋轉支(zhi)座(zuo)鉸接(jie)連(lian)接(jie)，另兩(liang)側(ce)分(fen)別(bie)連(lian)接(jie)於(yu)端梁上，該(gai)處在(zai)結構設計上排除(chu)了(le)三點支承情況(kuang)下的(de)靜不定(ding)因(yin)素(su)，同時能(neng)適(shi)應(ying)壹定(ding)範(fan)圍(wei)內(nei)由(you)於(yu)沈澱池(chi)不均(jun)勻(yun)沈(chen)降(jiang)而造成的(de)池(chi)頂高程偏(pian)差，確(que)保(bao)了(le)吸泥機(ji)的(de)正(zheng)常(chang)運行。

2、端(duan)梁及(ji)驅動裝(zhuang)置(zhi)

  端(duan)梁及(ji)驅動裝(zhuang)置(zhi)主要由端(duan)梁、驅動減速機(ji)、行(xing)走輪、過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)等主要部(bu)件組(zu)成。端(duan)梁采(cai)用(yong)Q235A普通(tong)碳(tan)鋼(gang)制(zhi)作，驅動減速機(ji)采(cai)用(yong)軸裝(zhuang)斜齒(chi)輪(lun)減(jian)速器(qi)，根(gen)據(ju)我公司(si)長年(nian)生(sheng)產周邊傳動刮(gua)吸泥(ni)機(ji)的(de)經驗，為提(ti)高行(xing)車輪的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)及(ji)延(yan)長其(qi)使(shi)用(yong)壽命，行走輪采(cai)用(yong)加強實(shi)芯(xin)橡膠(jiao)輪(lun)制(zhi)作，具(ju)有(you)高耐(nai)磨(mo)、不腐(fu)蝕性(xing)能(neng)。端(duan)梁與行(xing)走輪支(zhi)架(jia)采(cai)用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)螺(luo)栓連(lian)接(jie)，行(xing)走輪安(an)裝(zhuang)方向(xiang)可現場(chang)調(tiao)整(zheng)，確(que)保(bao)其(qi)在(zai)周邊沿(yan)切線(xian)軌跡上運(yun)行。

  驅動減速機(ji)套裝(zhuang)於(yu)主動輪軸上，通(tong)過(guo)力矩(ju)臂及(ji)壓縮彈簧過載(zai)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)固(gu)定於(yu)端梁上。當(dang)刮(gua)吸泥(ni)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)扭矩超(chao)出(chu)減(jian)速機(ji)額(e)定(ding)輸出(chu)扭矩時，減速機(ji)輸出(chu)端(duan)的(de)力矩(ju)臂動作，並(bing)促(cu)使(shi)過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)內(nei)的(de)彈(dan)簧壓縮，壓桿接(jie)近(jin)平面式無(wu)接(jie)觸(chu)感(gan)應(ying)開關的(de)感(gan)應(ying)距離(li)而瞬間(jian)切斷(duan)電(dian)源，同時發出故(gu)障信號(hao)，以達(da)到保(bao)護(hu)設備不受損(sun)壞目的(de)。

3、中心(xin)旋轉支(zhi)座(zuo)

  中心(xin)旋轉支(zhi)座(zuo)主要由旋(xuan)轉(zhuan)轉(zhuan)盤(pan)、固(gu)定(ding)座(zuo)、回轉支承、中心(xin)集電(dian)環和炭(tan)刷(shua)等組成。旋(xuan)轉體的(de)上(shang)部(bu)分別(bie)設置(zhi)耳(er)座與主梁采(cai)用(yong)銷軸鉸接(jie)，底(di)座(zuo)與池(chi)中心(xin)平臺用(yong)螺栓(shuan)連(lian)接(jie)。中心(xin)旋轉支(zhi)座(zuo)主要承受吸泥機(ji)的(de)全部(bu)軸向(xiang)載(zai)荷及(ji)刮(gua)泥時產生的(de)部(bu)分徑向(xiang)載(zai)荷。回轉(zhuan)支(zhi)承采(cai)用(yong)稀油(you)油浴(yu)潤滑，軸承的(de)使(shi)用(yong)壽命大於(yu)10年。

4、刮(gua)吸泥(ni)系統(tong)

  刮(gua)吸泥(ni)系統(tong)主要由集(ji)泥(ni)刮(gua)板、連(lian)接(jie)支(zhi)架(jia)組(zu)成，采(cai)用(yong)優質(zhi)不銹(xiu)鋼(gang)板及(ji)型材制(zhi)作。集(ji)泥刮(gua)板呈(cheng)“ 對(dui)數(shu)螺旋線”狀，刮(gua)板將池(chi)底(di)汙泥刮(gua)集到(dao)池(chi)底(di)汙泥槽，通(tong)過(guo)安(an)裝(zhuang)於(yu)此的(de)吸(xi)泥(ni)管利用(yong)與排泥(ni)槽內(nei)的(de)水(shui)位差將(jiang)其(qi)壓入管路(lu)收集(ji)泥(ni)罐(guan)中排除(chu)。